Les nouveautés du salon Challenge Bibendum

Cartech le mag présente quelques véhicules testés lors du Challenge Bibendum à Berlin : la Porsche Boxter E et l'Audi A3 TCNG. Le mag aborde aussi les nouveautés du pneu Michelin et enfn l'essai de la semaine : la Hyundaï Genesis.

La Posche Boxter E est un véhicule éléctrique. Avec son moteur de 120 chevaux, placé sur l'axe arrière, son accéleration est de 9.8 secondes pour une vitesse de pointe de 160 km/h. Son autonomie est assez bonne puisqu'elle peut aller jusqu'à 170 km. Une petite option, assez agréable, est mise en place grâce à un petit bouton. Pour garder le charme du bruit Porsche, il permet d'activer un son fictif qui imite le son d'un V8. Un autre prototype de ce véhicule a été développé avec un moteur deux fois plus puissant et qui atteint les performances du moteur thermique.

Les nouveautés du pneu Michelin. Pour contribuer à la réduction de l'impact sur l'environnement, des questions se posent sur la résistance au roulement, c'est à dire la mesure de l'échauffement du pneu pendant son utilisation. De nouveaux matériaux seront mis à contribution. La taille des pneus a aussi un rôle à jouer puisque si les pneus sont plus petits, moins de matériaux seront utilisés, pour les véhicules urbains ou électriques par exemple. Pour les voitures plus importantes les pneus peuvent être plus grands mais et donc plus étroits. 

L'Audi A3 TCNG se présente comme une Audi classique : elle a les mêmes lignes, le même moteur 1,4L TFSI. La différence est le gaz de synthèse. Pour rester au maximun dans une optique écologique, Audi produit ce gaz grâce à des éoliennes qui produisent l'éléctricité qui elle même produit ce gaz. Celui capte le CO2 de l'air puis le rejette lors de la combustion. Le rejet est de moins de 30 grammes de CO2. Une autre différence est la présence de deux jauges sur le tableau de bord, une pour le réservoir essence et une autre pour le gaz. Au niveau de la conduite rien ne change. Le démarrage se fait à l'essence et le passage du gaz à l'essence est automatique. La sortie de ce véhicule est prévue pour 2013 et Audi déclare que sa production de méthane de synthèse permettra de faire rouler 1 500 véhicules.

L'essai de la semaine est la Hyundai Genesis. Ce coupé est d'abord agréable à regarder, ses 4,60 mètres en font un véhicules élancé avec de belles lignes. A l'intérieur deux places à l'avant, deux places à l'arrière. L'espace est tout même assez réduit au strict minimum. La lunette arrière, assez grande se présente ici comme un avantage au niveau de la luminosité. Côté téchnologie, la navigation est un peu décevante. Elle n'est pas reliée à des raccourcis au volant et la cartographie manque de visibilité. Le système bluetooth ne fonctionne pas très bien contrairement à celui de l'iPad. Les finitions sont assez basiques, en plastique dur. Le confort, dans la voiture est là : la position de conduite est idéale. Les suspensions sont confortables par contre en ville on ressent quand même quelques secousses. La direction est, elle, un peu flottante et pas toujours communicante. Son moteur est un V6 de 300 chevaux donc très puissant, accompagné d'une boîte automatique à 6 rapports dont les commandes sont reliées au volant. Ce véhicule a donc quelques petits défauts, mais pour son rapport qualité prix est exellent puisque son prix ne dépasse pas les 36 000 euros.