Cartech le Mag vous présente des nouveautés ainsi que celles de Francfort.

Dans ce mag, découvrez la disparition de deux modèles de chez BMW et Mercedes, les nouveautés du salon de Francfort et enfin l'essai très attendu de la Peugeot 3008 Hybrid 4.

Après juste un an de commercialisation, la production du 4/4 BMW X6 est stoppée. La raison de cet échec : 100 kg et 25 000 euros de plus que sa version essence. De plus son gain de consommation n'est pas flagrant. Chez la concurrence, l'échec se fait tout aussi sentir à cause de la disparition du 4/4 de chez Mercedes le ML 450 Hybrid qui est retiré du catalogue.

Le salon de Francfort était cette année le salon des citadines. La Volkswagen Up, la nouvelle Fiat Panda ou la Twingo restylée étaient à l'honneur, mais aussi des modèles plus expérimentaux comme chez Audi, Volkswagen ou encore Opel. Chez les petites tailles, on retrouve L'Audi A2, l'I3 chez BMW et la classe B chez Mercedes.

L'essai de la 3008 Hybrid 4 était très attendu. En effet, c'est le premier véhicule en Europe hybride diesel, éléctrique.

La voiture en elle même ne change pas particulièrement sauf son coffre contenant désormais des batteries, dans le fond du sous compartiment, ce qui réduit légèrement la taille de celui-ci. Niveau motorisation , à l'avant un moteur diesel 2L HDI, à l'arrière un moteur électrique complètement déconnecté du moteur avant. Les deux moteurs sont donc autonomes. Le moteur électrique tracte à lui seul la voiture et aide le moteur diesel. Il recharge ses batteries en déceleration et se transforme en alternateur.

Grâce au système de l'Hybrid 4, les acoups dûs la boîte de la boîte de vitesse BMP6 pilotée sont réduits. On retrouve 4 modes de conduite : auto, tout électrique, sport et tout terrain.Le mode auto permet de rouler en électrique jusqu'à 70 km/h, le tout électrique jusqu'à 60 km/h donc utilisé en ville. Le mode sport requiert la mise en route des deux moteurs. Les accélérations ne sont pas très impressionnnates puisque le véhicule pèse plus de 1600 kg à cause des batteries. En enfin le dernier mode, le tout terrain. Ce mode fait tourner le moteur arrière en permanence, les quatre roues deviennent motrices.

Après avoir testé la consommation entre hybride et diesel, sur un parcours similaire, on peut se rendre compte que l'Hybrid 4 gagne très clairement au niveau de la consommation en ville.

Le prix de ce véhicule est de plus de 35 000 euros, bonus écologique de 2 000 euros déduit.